05.1 - Graduação (UACSA)
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Item Análise de desempenho de métodos de compressão para imagens de Light Field: um estudo comparativo entre a Transformada Discreta do Cosseno 4D e a Transformada de Fourier sobre grafos(2026-01-09) Costa, Alessandra Nunes; Ferreira, Felipe Alberto Barbosa Simão; http://lattes.cnpq.br/9939255113143786; http://lattes.cnpq.br/6133284575916617A tecnologia de light field representa um avanço expressivo na captura visual ao registrar não apenas a intensidade, mas também a direção dos raios de luz, habilitando aplicações como refocagem digital e percepção de profundidade. Contudo, essa riqueza informacional resulta em um volume massivo de dados quadridimensionais, impondo desafios de armazenamento e transmissão que exigem técnicas eficientes de redução de dimensionalidade. Este trabalho propõe uma análise comparativa entre duas abordagens distintas para a compressão desses dados: a Transformada Discreta do Cosseno em quatro dimensões (4D-DCT, do inglês FourDimensional Discrete Cosine Transform), que estende os padrões clássicos de codificação explorando a redundância espacial e angular, e a Transformada de Fourier sobre Grafos (GFT, do inglês Graph Fourier Transform), uma técnica emergente que modela a imagem como um sinal sobre uma estrutura topológica irregular adaptável. A metodologia compreendeu a implementação e simulação dos algoritmos utilizando o banco de dados JPEG Pleno. Para a GFT, desenvolveu-se uma topologia dinâmica em que a matriz de adjacência é construída com base na similaridade local de intensidade, permitindo que a base da transformada se molde ao conteúdo de cada bloco. O estudo investigou a relação entre a qualidade de reconstrução, medida por meio da Relação Sinal-Ruído de Pico (PSNR, do inglês Peak Signal-to-Noise Ratio) e do Índice de Similaridade Estrutural (SSIM, do inglês Structural Similarity Index), e a complexidade computacional de cada método. Os resultados evidenciaram comportamentos complementares: a 4D-DCT consolidou-se como a solução mais robusta para aplicações gerais, unindo alta fidelidade e baixo tempo de execução. Em contrapartida, a GFT demonstrou superioridade na preservação da estrutura visual em regimes de alta compressão, sustentando a coerência da imagem de forma mais robusta do que os métodos clássicos, embora sua aplicação prática seja restringida por um custo de processamento significativamente superior. Conclui-se que a 4D-DCT é ideal para requisitos de tempo real, enquanto a GFT se posiciona como alternativa especializada para cenários onde a preservação estrutural sob severa restrição de dados é prioritária.Item Segurança do trabalho em obras de pavimentação e infraestrutura urbana: riscos ocupacionais e medidas preventivas(2026-02-10) Lima, Johnny Vinícius de.; Francelino, Martônio José Marques; http://lattes.cnpq.br/5457079260891955; https://lattes.cnpq.br/1840424128110552As obras de pavimentação e infraestrutura urbana são essenciais para a mobilidade e a qualidade de vida, porém expõem trabalhadores a riscos ocupacionais relevantes, como trânsito intenso, ruído, poeira e agentes químicos oriundos do asfalto e de solventes, além de estresse térmico por radiação solar direta em regiões de clima quente. Este artigo analisa tais riscos à luz das Normas Regulamentadoras NR-15 (atividades e operações insalubres), NR-17 (ergonomia) e NR-18 (condições de segurança na construção), articulando-os com observações de campo em frentes de tapa-buraco, recapeamento asfáltico e implantação de paradas de ônibus. A metodologia combinou revisão normativa e bibliográfica com análise de conformidade em canteiros urbanos, empregando checklist baseado na NR-18, matriz de risco 5×5, registros fotográficos e, quando aplicável, estimativas de exposição a ruído e calor conforme NR-15. Os resultados indicam não conformidades frequentes em sinalização viária, gestão de EPI/EPC, pausas e hidratação em exposição ao calor, bem como aspectos ergonômicos no manuseio de ferramentas e materiais. A partir dos resultados obtidos, recomendações práticas para planejamento, capacitação e controle operacional foram propostas visando reduzir acidentes e doenças ocupacionais, além de fortalecer a cultura prevencionista em obras viárias.Item Estratégias de controle aplicadas no gerador de vapor(2025-12-15) Silva, Wesley Irio de Lima; Cervantes, Ania Lussón; http://lattes.cnpq.br/5793691069517813; http://lattes.cnpq.br/8333349121739620Os geradores de vapor desempenham um papel essencial em diversas indústrias, como geração de energia, processos químicos e alimentícios, e são sistemas complexos que apresentam desafios significativos de controle devido a interações multivariáveis, comportamento nãolinear e a influência de distúrbios. Nesse contexto, o controlador Proporcional-IntegralDerivativo (PID) é o controle convencional mais usado nas indústrias. Além, a Lógica Fuzzy surge como uma alternativa robusta, pois permite incorporar o conhecimento e a experiência de operadores humanos na forma de regras linguísticas, lidando eficazmente com as incertezas e imprecisões inerentes a processos não-lineares, sem exigir um modelo matemático exato. Alternativamente, as Redes Neurais Artificiais surgem como outra alternativa pois conseguem aprender o comportamento dinâmico a partir de dados, lidando bem com não linearidades. Este trabalho teve como objetivo realizar um estudo comparativo de estratégias de controle num gerador de vapor, em que as variáveis controladas são a pressão de vapor e o nível de água. A metodologia envolveu a obtenção do modelo matemático em espaço de estados do gerador e o desenvolvimento de 3 estratégias de controle: PID (com sintonia baseada em Otimização por Enxame de Partículas - PSO e Algoritmo Genético - AG), um controlador neural, utilizando o algoritmo Soft Actor-Critic de aprendizado por reforço no ambiente CaldeiraEnv, e por fim um controlador Fuzzy. O desempenho das estratégias foi avaliado por meio de métricas baseadas em parâmetros de resposta transitória e de índices integrais. Os resultados das simulações, mostraram um bom seguimento de referência e a rejeição dos distúrbios de todos os controladores, ressaltando que os controladores PID sintonizados por PSO e AG tiveram desempenho superior em relação aos outros controladores, apresentando índices de desempenho menores.Item Estudo comparativo entre válvulas revestidas com polímeros fluorados e válvulas feitas com superligas de níquel em ambientes corrosivos severos: uma revisão sistemática(2025-12-18) Amorim, Dyêgo Henrique Azevedo; Santos, Aureliano Xavier dos; http://lattes.cnpq.br/0810494477757052Este trabalho apresenta uma revisão sistemática sobre o desempenho de válvulas industriais fabricadas com superligas de níquel e válvulas revestidas com polímeros fluorados que operam em ambientes altamente corrosivos. A análise de 28 estudos selecionados revelou que superligas ricas em cromo e molibdênio, como Hastelloy C-276 e BC-1, apresentam elevada resistência em meios contendo HF, HCl e H₂SO₄, devido à formação de películas passivas estáveis. Em contraste, ligas como Monel 400 e Inconel 600 mostram maior susceptibilidade à ruptura de passividade em ambientes com íons F⁻ e Cl⁻. Por outro lado, os revestimentos de politetrafluoretileno (PTFE) e perfluoroalcoxi PFA demonstram excelente inércia química, porém sua eficiência depende da integridade física do revestimento e das condições de operação. A revisão sistemática também identificou escassez de estudos que avaliem revestimentos fluorados em condições industriais reais, evidenciando a necessidade de pesquisas adicionais. Portanto, conclui-se que a seleção do material deve considerar não apenas a compatibilidade química, mas também os efeitos da temperatura, pressão e riscos mecânicos associados ao processo.Item Análise do ciclo de vida de asfaltos com adição de borracha de pneus(2025-12-12) Silveira, Érica Laís Laurindo; Costa, Laiana Ferreira da; http://lattes.cnpq.br/4147758573818185; https://lattes.cnpq.br/6165327955253953A pavimentação asfáltica pode gerar impactos ambientais significativos devido ao alto consumo de recursos naturais e emissões associadas ao seu ciclo produtivo. Nesse contexto, a incorporação de materiais reciclados na sua cadeia produtiva, como a borracha de pneus, tem sido estudada como uma alternativa sustentável. Este estudo teve como objetivo analisar a viabilidade ambiental do uso da borracha de pneus como aditivo em asfalto, por meio da metodologia de Avaliação do Ciclo de Vida (ACV). Para isso, foram analisadas as propriedades físicas e mecânicas de asfaltos com diferentes teores de borracha, com base em dados da literatura, e posteriormente foi conduzida uma ACV na abordagem “cradle to gate”, quantificando entradas e saídas ambientais por meio de inventários construídos a partir de dados secundários obtidos em revisões bibliográficas e em bancos de dados. A modelagem do ciclo de vida foi feita por meio do software OpenLCA. A análise de impactos ambientais incluiu categorias como emissões de gases de efeito estufa, consumo energético e geração de resíduos. Por fim, os resultados obtidos foram comparados com asfaltos convencionais para determinar os benefícios e desafios ambientais da reutilização da borracha de pneus. Em termos quantitativos, o asfalto modificado apresentou menores valores absolutos de impacto ambiental quando comparado ao convencional, com redução de 21,2% no potencial de aquecimento global no cenário com 20% de borracha em relação ao ligante asfáltico convencional, além de uma diminuição de aproximadamente 28,9% no esgotamento de recursos fósseis, bem como reduções observadas em outras categorias de impacto ambiental avaliadas. Concluiu-se que a incorporação da borracha de pneus no asfalto resulta em um desempenho ambiental superior quando comparado ao asfalto convencional, destacando-se pela significativa redução no potencial de aquecimento global.Item Implementação de um sistema de gestão da qualidade em obras civis: estudo de caso no setor de almoxarifado(2025-12-12) Santos, Maria Eduarda; Silva, Rogério Soares da; http://lattes.cnpq.br/5570338185824272Este trabalho apresenta o desenvolvimento e a implantação de um Sistema de Gestão da Qualidade aplicado ao setor de almoxarifado de uma empresa de engenharia civil, com o objetivo de padronizar processos, aumentar a acuracidade do estoque e aprimorar a rastreabilidade dos materiais utilizados na obra. A pesquisa foi conduzida por meio de um estudo de caso, fundamentado em observações diretas, análise documental e ciclos sucessivos de treinamento, implementação e auditorias internas. Foram elaborados organogramas, funcionogramas, procedimentos operacionais padrão, fluxogramas e um checklist de conformidade, todos integrados ao sistema interno de gestão de obras da empresa. A aplicação desses instrumentos permitiu comparar o desempenho de sete obras, revelando diferenças consistentes entre unidades operadas por almoxarifes mais experientes e unidades geridas por profissionais admitidos após a implantação do sistema. As primeiras apresentaram maior dificuldade na assimilação das rotinas padronizadas, refletida em menor acuracidade, maior número de não conformidades e fragilidade na disciplina operacional. As unidades conduzidas por profissionais recém-admitidos demonstraram desempenho superior desde o primeiro ciclo de auditorias, indicando maior aderência às práticas estruturadas pelo sistema de gestão. Os resultados obtidos comprovam que a implantação do Sistema de Gestão da Qualidade no almoxarifado promoveu avanços significativos na organização operacional, na confiabilidade das informações de estoque e na eficiência global do processo de suprimentos, configurando um modelo aplicável e replicável para a melhoria contínua das obras da empresa.Item Simulação óptica no design de interiores veiculares: redução de ofuscamento e melhoria da experiência do usuário(2026-02-13) Silva, Henrique Carvalho Figueiredo da; Silva, Rogério Soares da; http://lattes.cnpq.br/5570338185824272; https://lattes.cnpq.br/3200470819759502A percepção visual desempenha papel fundamental na condução veicular, sendo o conforto visual um fator crítico para a segurança do motorista. O ofuscamento causado por reflexos em superfícies internas, especialmente em materiais de alto brilho, pode comprometer a visibilidade e aumentar a fadiga visual. Nesse contexto, este estudo analisa a aplicação da simulação óptica no design de interiores veiculares, com foco na redução do ofuscamento e na melhoria da experiência do usuário. A pesquisa é de natureza qualitativa e aplicada, baseada em revisão sistemática da literatura, utilizando a metodologia ProKnow-C, e em um estudo de caso com simulação computacional no software Ansys Speos®. Foram selecionados 14 artigos relevantes sobre ergonomia visual e ofuscamento veicular. A análise prática envolveu a simulação da perspectiva do motorista, considerando diferentes geometrias e materiais aplicados ao volante. Os resultados indicam que o ofuscamento decorre da interação entre luz, materiais e geometria, não sendo exigido apenas por parâmetros fotométricos. As simulações descobriram que uma combinação de ajustes geométricos com uma escolha de materiais de menor brilho é essencial para reduzir significativamente o UGR (Índice de Brilho Unificado) e mitigar o desconforto visual. Conclui-se que a simulação óptica é uma ferramenta fundamental para antecipar problemas de ofuscamento e otimização do design de interiores veiculares desde as fases iniciais do projeto, contribuindo para maior conforto e segurança.Item Protocolo para administração contratual de obras públicas: registro de eventos supervenientes relativos ao aumento de custos extraordinários na fase de implantação da obra, para manutenção do equilíbrio econômico-financeiro(2026-02-12) Paz, Ricson Mateus Santos da; Véras, Juliana Claudino; José Celestino Marini; https://lattes.cnpq.br/8199104094050794; https://lattes.cnpq.br/8304837268388521A administração contratual de obras públicas enfrenta desafios crescentes diante da volatilidade econômica e de eventos supervenientes que comprometem o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos. O presente trabalho tem como objetivo principal estruturar um protocolo de controle documental para o registro de eventos previsíveis e imprevisíveis de consequências incalculáveis, visando fundamentar e prevenir reivindicações de reequilíbrio contratual. A metodologia adotada compreendeu uma revisão bibliográfica sobre os conceitos de reequilíbrio econômico-financeiro, álea ordinária e extraordinária, matriz de riscos, administração contratual e gestão de riscos, seguida de uma análise quantitativa das variações de preços de insumos críticos (aço, cimento, asfalto e diesel) em comparação aos índices inflacionários oficiais durante a pandemia de Covid-19, a Guerra Rússia-Ucrânia e as mudanças na política de preços da Petrobras. Adicionalmente, realizou-se um estudo de caso de um contrato do DERSP, demonstrando o impacto financeiro real na planilha orçamentária. Os resultados evidenciaram um descolamento significativo entre os índices de reajuste e os custos reais de mercado, onde os insumos apresentaram altas acumuladas muito superiores à inflação, gerando um desequilíbrio econômico-financeiro evidente. Conclui-se, assim, que a mera aplicação de índices contratuais é insuficiente em cenários de crise. Em contrapartida, para assegurar o direito da contratante e da contratada, foi proposto um protocolo documental que abrange diversos documentos de cunho contratual, contábil, de registro e controle, comunicação, entre outros, a fim de registrar tempestivamente qualquer evento superveniente e garantir a rastreabilidade das informações. O objetivo é comprovar o nexo causal, assegurar a recomposição de quaisquer desequilíbrios e garantir a sustentabilidade do empreendimento.Item Análise de sustentabilidade na construção civil: estudo de caso sobre vedações internas em drywall e alvenaria de blocos cerâmicos(2025-12-12) Oliveira, João Gabriel Gouveia de; Borgatto, André Vinicius Azevedo; https://lattes.cnpq.br/4203791139862449; https://lattes.cnpq.br/0719031731775463A construção civil constitui um setor estratégico para o desenvolvimento econômico, ao mesmo tempo em que representa uma das principais fontes de impacto ambiental, em função do alto consumo de recursos naturais e das emissões de gases de efeito estufa. Nesse cenário, estudos que quantificam a sustentabilidade de materiais e sistemas construtivos tornam-se fundamentais para orientar decisões de projeto e favorecer a difusão de edificações mais eficientes. Entre os diversos subsistemas construtivos, este trabalho tem como objetivo comparar a sustentabilidade ambiental e econômica de vedações internas em drywall e em alvenaria de blocos cerâmicos. Adotou-se um estudo de caso em empreendimento residencial de múltiplos pavimentos, situado na região Nordeste do Brasil, no qual foram avaliados os impactos ambientais e a circularidade dos materiais por meio de Análise de Ciclo de Vida, bem como examinados os aspectos econômicos pela avaliação de orçamento executivo, complementados pela investigação das implicações técnicas e estruturais associadas ao uso de cada sistema. Os resultados indicam que o drywall apresenta menor Potencial de Aquecimento Global em comparação à alvenaria de blocos cerâmicos. No âmbito econômico, verificou-se redução do custo global, impulsionada principalmente pela maior produtividade da mão de obra. A análise técnica evidenciou o drywall como alternativa competitiva para vedações internas em edifícios verticais, desde que suas limitações sejam adequadamente gerenciadas, enquanto a contribuição estrutural demonstrou menor carga permanente transmitida às lajes. Conclui-se que a adoção de sistemas leves, como o drywall, configura estratégia relevante para um desenvolvimento mais sustentável da construção civil, embora a decisão projetual entre as duas tecnologias deva considerar a hierarquização das prioridades específicas de cada empreendimento.Item Análise de viabilidade de migração para o mercado livre: estudo de caso Dois Irmãos/UFRPE.(2025-02-27) Ferreira, Pedro Emanuel Moura; Silva, Mauren Pomalis Coelho da; http://lattes.cnpq.br/0240476673310276; http://lattes.cnpq.br/2906689802258643Com o crescimento do consumo de energia e a oscilação dos preços, muitos consumidores buscam alternativas para reduzir custos. Nesse cenário, o Mercado Livre de Energia surge como uma opção vantajosa, oferecendo previsibilidade nos gastos, flexibilidade na contratação e maior sustentabilidade. Este trabalho apresenta o estudo de caso da Universidade Federal Rural de Pernambuco, no Campus Dois Irmãos, em Recife, utilizando o método Break Even Point para identificar o preço de equilíbrio entre o Ambiente de Contratação Livre (ACL) e o Ambiente de Contratação Regulada (ACR). Foram realizados dois estudos: o Estudo de Caso A, que analisou a fatura de julho de 2024, e o Estudo de Caso B, que considerou os meses de maio, junho, julho, agosto e novembro do mesmo ano, possibilitando observar as variações de consumo e preço ao longo do tempo. Os resultados mostraram que a migração para o ACL é viável e bastante vantajosa, proporcionando reduções significativas nos custos e garantindo economia consistente ao longo do período analisado.