TCC - Engenharia Civil (UACSA)
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Item Avaliação da qualidade da água do Rio Pirapama no Cabo de Santo Agostinho - PE(2026-01-30) Melo, Sílvia Idalina de Moura; Cavalcanti, Maurício Pimenta; Santanna Junior, Nilson; http://lattes.cnpq.br/2945291603178687; http://lattes.cnpq.br/9151405767773864; https://lattes.cnpq.br/0421370209091253A Bacia Hidrográfica do Rio Pirapama apresenta elevada importância ambiental, social e econômica para o estado de Pernambuco, especialmente por seu papel no abastecimento público da Região Metropolitana do Recife. No entanto, o intenso processo de urbanização e ocupação desordenada ao longo de seu curso tem provocado alterações significativas na qualidade de suas águas. Diante desse contexto, o presente trabalho teve como objetivo analisar e comparar a qualidade da água do Rio Pirapama em dois pontos localizados no município do Cabo de Santo Agostinho (PE), situados a montante e a jusante da área urbana, a fim de identificar possíveis variações associadas às interferências antrópicas. A metodologia consistiu na realização de duas coletas pontuais, nos meses de novembro e dezembro de 2025, em um ponto a montante e outro a jusante do trecho urbano para análise de parâmetros físico-químicos, conforme procedimentos descritos no Standard Methods (APHA, AWWA, WEF, 1999). Os resultados obtidos foram avaliados quanto ao atendimento aos padrões estabelecidos pela Resolução CONAMA nº 357/2005 para corpos hídricos classificados como Classe 2. Os resultados indicaram que o ponto a montante apresentou conformidade com os limites legais para todos os parâmetros analisados, refletindo menor influência antrópica. Em contrapartida, o ponto a jusante apresentou alterações expressivas nos parâmetros avaliados, evidenciadas pelo elevado valor de demanda bioquímica de oxigênio (DBO), de 83 mg/L, associado ao baixo teor de oxigênio dissolvido (OD), de 2,65 mg/L, além do aumento de turbidez, sólidos totais, sólidos dissolvidos, condutividade elétrica e salinidade. Essas alterações foram compatíveis com as observações de campo, que evidenciaram a presença de lançamento de efluentes domésticos, descarte inadequado de resíduos sólidos e ocupação irregular das margens do rio.Item Projeto estrutural de uma edificação multifamiliar em concreto armado: dimensionamento utilizando software estrutural(2026-02-12) Alencar, Roberto de Morais; Fernandes, Felipi Pablo Damasceno; http://lattes.cnpq.br/8435729776082963; http://lattes.cnpq.br/5873979716542131O concreto armado constitui um dos principais materiais estruturais utilizados no Brasil, devido à sua consolidação no mercado, incentivando a busca por soluções que garantam custobenefício e segurança. O presente trabalho tem como objetivo o desenvolvimento e a verificação do projeto estrutural em concreto armado de um edifício residencial de oito pavimentos, localizado no município de Cabo de Santo Agostinho–PE, considerando os critérios de segurança, durabilidade e desempenho estabelecidos pelas normas técnicas brasileiras. A metodologia adotada compreendeu a análise do projeto arquitetônico, o prédimensionamento dos elementos estruturais, a modelagem computacional e o dimensionamento por meio do software estrutural, com posterior detalhamento das estruturas. Foram verificadas as condições referentes aos Estados-Limites Últimos e de Serviço, conforme a NBR 6118 (ABNT, 2023). As ações permanentes, variáveis e devidas ao vento foram consideradas de acordo com as NBR 6120 (ABNT, 2019), NBR 6123 (ABNT, 2023) e NBR 6118 (ABNT, 2023). A análise desenvolvida apontou a necessidade de ajustes nos elementos previamente definidos, de modo a atender aos critérios de segurança e de economia, associada à redução de elementos menos solicitados, sem comprometer o desempenho e a segurança da estrutura. Conclui-se que a modelagem computacional associada à análise criteriosa dos parâmetros normativos constitui ferramenta eficiente para o desenvolvimento de projetos estruturais seguros e economicamente viáveis.Item Segurança do trabalho em obras de pavimentação e infraestrutura urbana: riscos ocupacionais e medidas preventivas(2026-02-10) Lima, Johnny Vinícius de.; Francelino, Martônio José Marques; http://lattes.cnpq.br/5457079260891955; https://lattes.cnpq.br/1840424128110552As obras de pavimentação e infraestrutura urbana são essenciais para a mobilidade e a qualidade de vida, porém expõem trabalhadores a riscos ocupacionais relevantes, como trânsito intenso, ruído, poeira e agentes químicos oriundos do asfalto e de solventes, além de estresse térmico por radiação solar direta em regiões de clima quente. Este artigo analisa tais riscos à luz das Normas Regulamentadoras NR-15 (atividades e operações insalubres), NR-17 (ergonomia) e NR-18 (condições de segurança na construção), articulando-os com observações de campo em frentes de tapa-buraco, recapeamento asfáltico e implantação de paradas de ônibus. A metodologia combinou revisão normativa e bibliográfica com análise de conformidade em canteiros urbanos, empregando checklist baseado na NR-18, matriz de risco 5×5, registros fotográficos e, quando aplicável, estimativas de exposição a ruído e calor conforme NR-15. Os resultados indicam não conformidades frequentes em sinalização viária, gestão de EPI/EPC, pausas e hidratação em exposição ao calor, bem como aspectos ergonômicos no manuseio de ferramentas e materiais. A partir dos resultados obtidos, recomendações práticas para planejamento, capacitação e controle operacional foram propostas visando reduzir acidentes e doenças ocupacionais, além de fortalecer a cultura prevencionista em obras viárias.Item Análise do ciclo de vida de asfaltos com adição de borracha de pneus(2025-12-12) Silveira, Érica Laís Laurindo; Costa, Laiana Ferreira da; http://lattes.cnpq.br/4147758573818185; https://lattes.cnpq.br/6165327955253953A pavimentação asfáltica pode gerar impactos ambientais significativos devido ao alto consumo de recursos naturais e emissões associadas ao seu ciclo produtivo. Nesse contexto, a incorporação de materiais reciclados na sua cadeia produtiva, como a borracha de pneus, tem sido estudada como uma alternativa sustentável. Este estudo teve como objetivo analisar a viabilidade ambiental do uso da borracha de pneus como aditivo em asfalto, por meio da metodologia de Avaliação do Ciclo de Vida (ACV). Para isso, foram analisadas as propriedades físicas e mecânicas de asfaltos com diferentes teores de borracha, com base em dados da literatura, e posteriormente foi conduzida uma ACV na abordagem “cradle to gate”, quantificando entradas e saídas ambientais por meio de inventários construídos a partir de dados secundários obtidos em revisões bibliográficas e em bancos de dados. A modelagem do ciclo de vida foi feita por meio do software OpenLCA. A análise de impactos ambientais incluiu categorias como emissões de gases de efeito estufa, consumo energético e geração de resíduos. Por fim, os resultados obtidos foram comparados com asfaltos convencionais para determinar os benefícios e desafios ambientais da reutilização da borracha de pneus. Em termos quantitativos, o asfalto modificado apresentou menores valores absolutos de impacto ambiental quando comparado ao convencional, com redução de 21,2% no potencial de aquecimento global no cenário com 20% de borracha em relação ao ligante asfáltico convencional, além de uma diminuição de aproximadamente 28,9% no esgotamento de recursos fósseis, bem como reduções observadas em outras categorias de impacto ambiental avaliadas. Concluiu-se que a incorporação da borracha de pneus no asfalto resulta em um desempenho ambiental superior quando comparado ao asfalto convencional, destacando-se pela significativa redução no potencial de aquecimento global.Item Implementação de um sistema de gestão da qualidade em obras civis: estudo de caso no setor de almoxarifado(2025-12-12) Santos, Maria Eduarda; Silva, Rogério Soares da; http://lattes.cnpq.br/5570338185824272Este trabalho apresenta o desenvolvimento e a implantação de um Sistema de Gestão da Qualidade aplicado ao setor de almoxarifado de uma empresa de engenharia civil, com o objetivo de padronizar processos, aumentar a acuracidade do estoque e aprimorar a rastreabilidade dos materiais utilizados na obra. A pesquisa foi conduzida por meio de um estudo de caso, fundamentado em observações diretas, análise documental e ciclos sucessivos de treinamento, implementação e auditorias internas. Foram elaborados organogramas, funcionogramas, procedimentos operacionais padrão, fluxogramas e um checklist de conformidade, todos integrados ao sistema interno de gestão de obras da empresa. A aplicação desses instrumentos permitiu comparar o desempenho de sete obras, revelando diferenças consistentes entre unidades operadas por almoxarifes mais experientes e unidades geridas por profissionais admitidos após a implantação do sistema. As primeiras apresentaram maior dificuldade na assimilação das rotinas padronizadas, refletida em menor acuracidade, maior número de não conformidades e fragilidade na disciplina operacional. As unidades conduzidas por profissionais recém-admitidos demonstraram desempenho superior desde o primeiro ciclo de auditorias, indicando maior aderência às práticas estruturadas pelo sistema de gestão. Os resultados obtidos comprovam que a implantação do Sistema de Gestão da Qualidade no almoxarifado promoveu avanços significativos na organização operacional, na confiabilidade das informações de estoque e na eficiência global do processo de suprimentos, configurando um modelo aplicável e replicável para a melhoria contínua das obras da empresa.Item Protocolo para administração contratual de obras públicas: registro de eventos supervenientes relativos ao aumento de custos extraordinários na fase de implantação da obra, para manutenção do equilíbrio econômico-financeiro(2026-02-12) Paz, Ricson Mateus Santos da; Véras, Juliana Claudino; José Celestino Marini; https://lattes.cnpq.br/8199104094050794; https://lattes.cnpq.br/8304837268388521A administração contratual de obras públicas enfrenta desafios crescentes diante da volatilidade econômica e de eventos supervenientes que comprometem o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos. O presente trabalho tem como objetivo principal estruturar um protocolo de controle documental para o registro de eventos previsíveis e imprevisíveis de consequências incalculáveis, visando fundamentar e prevenir reivindicações de reequilíbrio contratual. A metodologia adotada compreendeu uma revisão bibliográfica sobre os conceitos de reequilíbrio econômico-financeiro, álea ordinária e extraordinária, matriz de riscos, administração contratual e gestão de riscos, seguida de uma análise quantitativa das variações de preços de insumos críticos (aço, cimento, asfalto e diesel) em comparação aos índices inflacionários oficiais durante a pandemia de Covid-19, a Guerra Rússia-Ucrânia e as mudanças na política de preços da Petrobras. Adicionalmente, realizou-se um estudo de caso de um contrato do DERSP, demonstrando o impacto financeiro real na planilha orçamentária. Os resultados evidenciaram um descolamento significativo entre os índices de reajuste e os custos reais de mercado, onde os insumos apresentaram altas acumuladas muito superiores à inflação, gerando um desequilíbrio econômico-financeiro evidente. Conclui-se, assim, que a mera aplicação de índices contratuais é insuficiente em cenários de crise. Em contrapartida, para assegurar o direito da contratante e da contratada, foi proposto um protocolo documental que abrange diversos documentos de cunho contratual, contábil, de registro e controle, comunicação, entre outros, a fim de registrar tempestivamente qualquer evento superveniente e garantir a rastreabilidade das informações. O objetivo é comprovar o nexo causal, assegurar a recomposição de quaisquer desequilíbrios e garantir a sustentabilidade do empreendimento.Item Análise de sustentabilidade na construção civil: estudo de caso sobre vedações internas em drywall e alvenaria de blocos cerâmicos(2025-12-12) Oliveira, João Gabriel Gouveia de; Borgatto, André Vinicius Azevedo; https://lattes.cnpq.br/4203791139862449; https://lattes.cnpq.br/0719031731775463A construção civil constitui um setor estratégico para o desenvolvimento econômico, ao mesmo tempo em que representa uma das principais fontes de impacto ambiental, em função do alto consumo de recursos naturais e das emissões de gases de efeito estufa. Nesse cenário, estudos que quantificam a sustentabilidade de materiais e sistemas construtivos tornam-se fundamentais para orientar decisões de projeto e favorecer a difusão de edificações mais eficientes. Entre os diversos subsistemas construtivos, este trabalho tem como objetivo comparar a sustentabilidade ambiental e econômica de vedações internas em drywall e em alvenaria de blocos cerâmicos. Adotou-se um estudo de caso em empreendimento residencial de múltiplos pavimentos, situado na região Nordeste do Brasil, no qual foram avaliados os impactos ambientais e a circularidade dos materiais por meio de Análise de Ciclo de Vida, bem como examinados os aspectos econômicos pela avaliação de orçamento executivo, complementados pela investigação das implicações técnicas e estruturais associadas ao uso de cada sistema. Os resultados indicam que o drywall apresenta menor Potencial de Aquecimento Global em comparação à alvenaria de blocos cerâmicos. No âmbito econômico, verificou-se redução do custo global, impulsionada principalmente pela maior produtividade da mão de obra. A análise técnica evidenciou o drywall como alternativa competitiva para vedações internas em edifícios verticais, desde que suas limitações sejam adequadamente gerenciadas, enquanto a contribuição estrutural demonstrou menor carga permanente transmitida às lajes. Conclui-se que a adoção de sistemas leves, como o drywall, configura estratégia relevante para um desenvolvimento mais sustentável da construção civil, embora a decisão projetual entre as duas tecnologias deva considerar a hierarquização das prioridades específicas de cada empreendimento.Item Orçamento 5D integrado ao modelo BIM: estudo de caso de uma edificação vertical(2025-12-11) Amorim, Luana Lins Ferreira; Borgatto, André Vinicius Azevedo; https://lattes.cnpq.br/4203791139862449; https://lattes.cnpq.br/5355988299984732A adoção da Modelagem da Informação da Construção (BIM) tem impulsionado a transformação digital na construção civil, destacando-se o BIM 5D pela integração entre o modelo digital e dados de custo, permitindo a extração automática de quantitativos e a elaboração de orçamentos mais precisos. No Brasil, esse avanço ocorre de forma gradual, sobretudo em obras públicas e empreendimentos que demandam maior coordenação entre disciplinas; no entanto, ainda há limitações práticas, especialmente em projetos com baixa maturidade BIM, falta de padronização na modelagem e falhas na parametrização, além de desafios de interoperabilidade entre plataformas, o que pode comprometer a confiabilidade das informações extraídas. Diante desse contexto, este trabalho tem como objetivo analisar a aplicação prática do orçamento BIM 5D integrado ao modelo, por meio de um estudo de caso de uma edificação residencial multifamiliar, modelada no Autodesk Revit em LOD 350 e orçada no AltoQi Visus Cost Management. A metodologia contempla a compatibilização das disciplinas Arquitetônica e Estrutural, a parametrização para atualização automática dos quantitativos e a validação da consistência com bancos de custos. Os resultados demonstram maior confiabilidade dos dados, redução do tempo de quantificação e minimização de inconsistências, evidenciando o BIM 5D como ferramenta estratégica para otimizar a orçamentação e fortalecer a gestão de custos na construção civil brasileira.Item Aplicação de dashboards desenvolvidos em power bi como ferramenta de gerenciamento em obras de construção civil(2026-01-23) Bacelar, Hammon Oliveira; Silva, Robson José; https://lattes.cnpq.br/7515677435963888; https://lattes.cnpq.br/7586969402733050O presente trabalho analisou a aplicação do Business Intelligence com ênfase no uso do software Power BI como ferramenta de gerenciamento de obras de construção civil. A metodologia adotada fundamentou-se em uma revisão bibliográfica sobre o uso do Power BI como ferramenta de gerenciamento, além da realização de um estudo de caso em um empreendimento comercial de alto padrão, localizado em Recife/PE, no período de 6 meses, abrangendo as etapas de coleta, tratamento e carregamento de dados via metodologia Extract, Treat and Load (ETL), com enfoque nas disciplinas de concreto, aço, segurança do trabalho e gestão visual, trazendo em conjunto recomendações, benefícios e limitações. Os resultados demonstraram ganhos significativos em precisão, rastreabilidade e agilidade na análise de indicadores, evidenciando o potencial do BI para otimizar tomadas de decisões e redução de retrabalhos. Concluiu-se que o uso de ferramentas de análise de dados, com destaque para o BI, representa um caminho promissor para a transformação no âmbito de gerenciamento de obras civis, ressaltando a importância da capacitação técnica das equipes e da padronização das bases de dados.Item Análise comparativa dos modelos construtivos de piscinas enterradas retangulares, um estudo de caso para emprego de concreto armado e argamassa armada(2024-09-30) Bezerra, Matheus da Silva; Melo, Weslley Imperiano Gomes de; http://lattes.cnpq.br/4789771132461158'; https://lattes.cnpq.br/2758819496153305Piscinas são estruturas destinadas a reservar água com fins recreativos contendo elementos estruturais projetados para conter tal líquido de forma estanque. Ademais, os sistemas construtivos das piscinas podem ser os mais diversos, sendo abordado neste trabalho dois deles: em concreto armado e em argamassa armada. Assim, no presente estudo objetiva-se realizar um comparativo entre dois sistemas construtivos citados, conservando que a principal diferença entre esses materiais reside na composição. Ademais, pretende-se compreender o dimensionamento e o detalhamento estrutural dos dois sistemas de piscinas, discutindo suas vantagens e desvantagens. A metodologia empregada por análise comparativa de eficiência, da aplicabilidade estrutural e da econômica na execução. Após as análises, constatou- se equivalência estrutural entre os modelos construtivos, porém em termos econômicos é visível a atratividade do sistema em argamassa armada por mais de 40%.