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Mobilidade urbana em Recife - PE: a importância do sistema metro-ferroviário como uma política pública permanente na Região Metropolitana do Recife (RMR)
(2025-08-04) Fidelis, Robson da Silveira; Faria, Maurício Sardá de; http://lattes.cnpq.br/1513772085737367; http://lattes.cnpq.br/5167608098419729
Este trabalho se propõe a estudar, a partir da busca de dados bibliográficos como artigos, ensaios sobre o tema em questão, matérias jornalísticas, dados oficiais e governamentais que abordam a mobilidade urbana na cidade do Recife e da sua região metropolitana, que é um tema presente na sociologia urbana. Partindo de uma perspectiva mais ampla e geral e em seguida desembocando no modal metroferroviário, que é conhecido como Sistema Metrorec de Pernambuco. Utilizarei neste trabalho a metodologia de estudo exploratório e descritivo com abordagem qualitativa que é uma atividade fundamental em trabalhos acadêmicos e científicos (Maria; Ivan,2020). Para atingir o objetivo proposto nos resultados das pesquisas, foi implementado um questionário de doze perguntas para três funcionários de carreira da estatal metroferroviária - CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos). Entre os escolhidos está um servidor da área de implantação de projetos (viabilidade de implantação de diversos recursos), o outro é atualmente gestor geral de todas as estações de trens, tem quase 40 anos de serviço na empresa, já foi membro do CONAD (conselho de administração da estatal que fica em Brasília) da CBTU. Por fim, o terceiro e último entrevistado é o atual presidente do sindicato da categoria metroferroviária em Pernambuco (SINDMETRO-PE) e presidente da FENAMETRO (Federação Nacional dos Metroviários). Os participantes foram designados como 1; 2; e 3 no decorrer desse trabalho.
Optimization of public transport networks by considering alternative positions for network stations
(2024-02-20) Montarroyos, Ingo Porfírio Pastl; Araújo, Danilo Ricardo Barbosa de; http://lattes.cnpq.br/2708354422178489; http://lattes.cnpq.br/3644210138447014
Os caminhos da mobilidade urbana em tempos de pandemia SARS-CoV-2
(2021-07-20) Silva, Caio Roberto Rocha da; Spenillo, Giuseppa Maria Daniel; http://lattes.cnpq.br/4350911353530987; http://lattes.cnpq.br/4887594703747618
O fenômeno da Carrocracia (TRÓI, 2017), ou seja, o sistema despótico em que vivemos, no qual o carro está na centralidade dos desígnios da cidade, nesse estudo de caso a Manguetown (Recife), demonstra a fragilidade da mobilidade urbana na capital pernambucana. A pandemia do SARS-CoV-2 faz ressaltar, nesse cenário, a presença de ônibus e metrôs superlotados, que contribui para o aumento da possibilidade de contágio da população pelo coronavírus e a importância da bicicleta como meio de transporte urbano. Em nosso estudo, realizado durante a pandemia, fizemos 10 percursos de bicicleta no Binário do Sítio da Trindade (zona norte de Recife), a partir do que tratamos das condições de segurança e conforto apresentadas na ciclofaixa em questão, de modo a oferecermos elementos para pensar a mobilidade urbana e seus sentidos em Recife. Ancoramos nosso estudo nos autores ELIAS e SCOTSON (2000), para dar conta da relação de poder entre motoristas (estabelecidos) e não motoristas (outsiders), levando em consideração o fluxo de trânsito estudado. E, também, em HARVEY (2013) e LEFEBVRE (2001), para tratar da mobilidade urbana enquanto parte do direito à cidade. Ainda que preliminarmente se constate que Recife tem uma aptidão para ser a capital da bicicleta no Brasil, as implementações do Plano Cicloviário Nacional continuam em passos lentos, o que revela a distância em que vivemos para um direito à cidade realizado.
Percepção da comunidade acadêmica do Campus Dois Irmãos da Universidade Federal Rural de Pernambuco ao sistema de compartilhamento de bicicletas
(2022-10-07) Martins, Juliana de Barros; Pimentel, Márcio Sampaio; http://lattes.cnpq.br/1944948543483633; http://lattes.cnpq.br/5877005142770506
A adoção de hábitos de mobilidade sustentável ativa é entendida como uma forma de mobilidade não motorizada que necessita, apenas, do esforço físico humano para ser realizada, e vem sendo cada vez mais utilizada pela sociedade. O presente estudo teve como objetivo realizar uma análise da percepção da comunidade acadêmica do Campus Dois Irmãos da Universidade Federal Rural de Pernambuco (UFRPE) a um sistema de bicicletas compartilhadas. Foi adotado o questionário tipo Survey como estratégia metodológica, estruturado em três partes e aplicado aos discentes, docentes e técnicos com vínculo à UFRPE, que foram enviados por e-mail a toda a comunidade acadêmica no período de 13 a 26 de setembro de 2022, tendo sido identificado o perfil dos respondentes, sua visão e sua aceitação ao sistema proposto. A pesquisa contou com a participação de 21 cursos dentre os 27 que compõem a graduação, com um total de 144 respondentes entre discentes, técnicos e docentes. Os resultados mostraram que 78,47% dos entrevistados gastam até cerca de 40 minutos ou mais, diariamente, percorrendo as distâncias do espaço acadêmico, e cerca de 86,80% se deslocam a pé durante quatro ou mais dias por semana, 55,55% dos entrevistados afirmam que concordam totalmente em fazer uso do Sistema de Bicicletas Compartilhadas, ao passo que 90,28% concordam totalmente que é importante um Sistema de Bicicletas Compartilhadas dentro da Universidade e 88,19% concordam totalmente que o uso desse sistema pode contribuir para a melhoria da mobilidade da comunidade acadêmica.