Silva, Rogério Soares daSilva Neto, José Moraes Guedes da2026-08-052025-10-07SILVA NETO, José Moraes Guedes da. Mecanismos de geração de calor em baterias de veículos elétricos e híbridos: efeitos no desempenho e soluções de gerenciamento térmico. 2026. 28 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica) - Unidade Acadêmica do Cabo de Santo Agostinho, Universidade Federal Rural de Pernambuco, 2025.https://arandu.ufrpe.br/handle/123456789/8994Este trabalho investiga os mecanismos de geração de calor em baterias de íons de lítio para veículos elétricos e híbridos, analisando seus impactos no desempenho e as soluções de gerenciamento térmico. Por meio de revisão bibliográfica, foram investigadas as principais estratégias de gerenciamento térmico, incluindo resfriamento a ar, líquido, uso de materiais de mudança de fase e tubos de calor. Estudos indicam que a faixa ideal de operação térmica situa-se entre 25 °C e 40 °C, temperaturas superiores comprometem a integridade da célula e aumento do risco de fuga térmica, principal desafio de segurança. Os resultados mostram que otimizações geométricas e dos arranjos dos sistemas de gerenciamento térmico, melhoram a uniformidade térmica, a dissipação de calor e reduzem o risco de fuga térmica. Melhorar os sistemas de resfriamento é essencial, e integrá-los com tecnologias inteligentes é uma solução promissora para o futuro dos veículos elétricos.28 f.pt-BRopenAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/Baterias de íons de lítioTermodinâmicaVeículos elétricosGerenciamento térmicobachelorThesisAttribution 4.0 International